渗氮处理是传统的热处理工艺之一，然而在齿轮上比较广泛地应用还是近些年来的事。长期以来，都怀疑薄而脆的渗氮层附着于软基体上是无力承受象齿轮这种零件所受载荷的。然而，由于渗氮温度低、变形小，以及加工工序少的优点而吸引着齿轮制造者。根据目前的应用统计表明，渗碳齿轮精度下降2~3级，而渗氮齿轮精度下降一般仅1~2级。
国外，英国自60外代便开始大胆在海军驱逐舰上应用，随后扩大到工业齿轮；美国随着Floe双程渗氮工艺的开发，渗氮齿轮的应用随之扩大，如著名的费城齿轮公司有43%的高参数齿轮采用渗氮处理；德国以Clockner离子公司为代表，将离子渗氮应用于汽车齿轮、机床齿轮、蜗杆及轧机齿轮；日本在汽车变速箱齿轮、摩托车齿轮以及船用齿轮上采用渗氮处理；法国TM公司生产的“海豚”发动机中的某些齿轮也采用渗氮处理；另外，瑞士、瑞典和前苏联都采用渗氮来处理齿轮。我国由于离子渗氮工艺的优势，在齿轮的应用上具有很成功的业绩。
渗氮处理
